华为模块化UPS为重庆机场插上可靠“翅膀”
大数据、云计算、物联网等新一代信息技术的发展，推动了机场向智能化转型升级。在保障信息安全的前提下，空中交通管理、航空公司运行管理、机场运行管理等业务，逐步向“业务上云、数据整合、创新应用”发展。
航空港作为现代交通运输的枢纽，承担着人们便捷出行和货物航空运输的重要使命，航空港一旦瘫痪，后果不堪设想，经济损失巨大。
客户简介
重庆江北国际机场（Chongqing Jiangbei International Airport），位于中国重庆市渝北区两路街道，距离市中心19公里，为4E级民用国际机场，是国家定位的大型枢纽机场、国内八大枢纽机场之一，2013年成为中国第五个实行72小时过境免签政策的机场。
机场拥有两座航站楼，分别为T1（国际及港澳台）航站楼和T2（国内）航站楼，共20万平方米。2015年，重庆江北国际机场完成旅客吞吐量3240万人次，比上年增长10.72%，旅客吞吐量在国内机场中排名第九位，增速在中国十大机场排名第6位。
机场航站楼是现代空港的“中枢神经”，拥有复杂完备的网络系统，保障航站楼的数据机房及相关关键基础设施的不间断供电是空港管理人员的重要考虑因素。机场使用的UPS不间断电源设备，是整个航空系统中最为关键的安全保障设备之一，直接影响到机场能否稳定、可靠、高效的运营，因此，如何选择可靠的UPS是重庆江北国际机场新航站楼建设部门面临的一道难题。
业务挑战
新建航站楼建设部门首要关注的是设备的供电系统。传统供电系统采用分散式供电，即一台设备对应一台小型UPS。比如，安检通道、值机岛、登机口、行李传送等原来采用容量20-80kVA 的UPS供电。不仅分散维护不方便，并且一旦出现故障，就需要厂家维修且维修时间无法保证，给机场机电维护部门带来很大的困扰。分散的小型UPS效率低下，现网大部分UPS效率都低于90%，不能适应当下节能减排的需求。
航空港作为现代交通运输的枢纽，承担着人们便捷出行和货物航空运输的重要使命，航空港一旦瘫痪，后果不堪设想，经济损失巨大。
客户简介
重庆江北国际机场（Chongqing Jiangbei International Airport），位于中国重庆市渝北区两路街道，距离市中心19公里，为4E级民用国际机场，是国家定位的大型枢纽机场、国内八大枢纽机场之一，2013年成为中国第五个实行72小时过境免签政策的机场。
机场拥有两座航站楼，分别为T1（国际及港澳台）航站楼和T2（国内）航站楼，共20万平方米。2015年，重庆江北国际机场完成旅客吞吐量3240万人次，比上年增长10.72%，旅客吞吐量在国内机场中排名第九位，增速在中国十大机场排名第6位。
机场航站楼是现代空港的“中枢神经”，拥有复杂完备的网络系统，保障航站楼的数据机房及相关关键基础设施的不间断供电是空港管理人员的重要考虑因素。机场使用的UPS不间断电源设备，是整个航空系统中最为关键的安全保障设备之一，直接影响到机场能否稳定、可靠、高效的运营，因此，如何选择可靠的UPS是重庆江北国际机场新航站楼建设部门面临的一道难题。
业务挑战
新建航站楼建设部门首要关注的是设备的供电系统。传统供电系统采用分散式供电，即一台设备对应一台小型UPS。比如，安检通道、值机岛、登机口、行李传送等原来采用容量20-80kVA 的UPS供电。不仅分散维护不方便，并且一旦出现故障，就需要厂家维修且维修时间无法保证，给机场机电维护部门带来很大的困扰。分散的小型UPS效率低下，现网大部分UPS效率都低于90%，不能适应当下节能减排的需求。
华为模块化UPS为重庆机场插上可靠“翅膀”
大数据、云计算、物联网等新一代信息技术的发展，推动了机场向智能化转型升级。在保障信息安全的前提下，空中交通管理、航空公司运行管理、机场运行管理等业务，逐步向“业务上云、数据整合、创新应用”发展。
航空港作为现代交通运输的枢纽，承担着人们便捷出行和货物航空运输的重要使命，航空港一旦瘫痪，后果不堪设想，经济损失巨大。
客户简介
重庆江北国际机场（Chongqing Jiangbei International Airport），位于中国重庆市渝北区两路街道，距离市中心19公里，为4E级民用国际机场，是国家定位的大型枢纽机场、国内八大枢纽机场之一，2013年成为中国第五个实行72小时过境免签政策的机场。
机场拥有两座航站楼，分别为T1（国际及港澳台）航站楼和T2（国内）航站楼，共20万平方米。2015年，重庆江北国际机场完成旅客吞吐量3240万人次，比上年增长10.72%，旅客吞吐量在国内机场中排名第九位，增速在中国十大机场排名第6位。
机场航站楼是现代空港的“中枢神经”，拥有复杂完备的网络系统，保障航站楼的数据机房及相关关键基础设施的不间断供电是空港管理人员的重要考虑因素。机场使用的UPS不间断电源设备，是整个航空系统中最为关键的安全保障设备之一，直接影响到机场能否稳定、可靠、高效的运营，因此，如何选择可靠的UPS是重庆江北国际机场新航站楼建设部门面临的一道难题。
业务挑战
新建航站楼建设部门首要关注的是设备的供电系统。传统供电系统采用分散式供电，即一台设备对应一台小型UPS。比如，安检通道、值机岛、登机口、行李传送等原来采用容量20-80kVA 的UPS供电。不仅分散维护不方便，并且一旦出现故障，就需要厂家维修且维修时间无法保证，给机场机电维护部门带来很大的困扰。分散的小型UPS效率低下，现网大部分UPS效率都低于90%，不能适应当下节能减排的需求。
航空港作为现代交通运输的枢纽，承担着人们便捷出行和货物航空运输的重要使命，航空港一旦瘫痪，后果不堪设想，经济损失巨大。
客户简介
重庆江北国际机场（Chongqing Jiangbei International Airport），位于中国重庆市渝北区两路街道，距离市中心19公里，为4E级民用国际机场，是国家定位的大型枢纽机场、国内八大枢纽机场之一，2013年成为中国第五个实行72小时过境免签政策的机场。
机场拥有两座航站楼，分别为T1（国际及港澳台）航站楼和T2（国内）航站楼，共20万平方米。2015年，重庆江北国际机场完成旅客吞吐量3240万人次，比上年增长10.72%，旅客吞吐量在国内机场中排名第九位，增速在中国十大机场排名第6位。
机场航站楼是现代空港的“中枢神经”，拥有复杂完备的网络系统，保障航站楼的数据机房及相关关键基础设施的不间断供电是空港管理人员的重要考虑因素。机场使用的UPS不间断电源设备，是整个航空系统中最为关键的安全保障设备之一，直接影响到机场能否稳定、可靠、高效的运营，因此，如何选择可靠的UPS是重庆江北国际机场新航站楼建设部门面临的一道难题。
业务挑战
新建航站楼建设部门首要关注的是设备的供电系统。传统供电系统采用分散式供电，即一台设备对应一台小型UPS。比如，安检通道、值机岛、登机口、行李传送等原来采用容量20-80kVA 的UPS供电。不仅分散维护不方便，并且一旦出现故障，就需要厂家维修且维修时间无法保证，给机场机电维护部门带来很大的困扰。分散的小型UPS效率低下，现网大部分UPS效率都低于90%，不能适应当下节能减排的需求。